Kina është në bisedime me Iranin për të lejuar kalimin e sigurt të anijeve të naftës bruto dhe gazit natyror të lëngshëm të Katarit përmes Ngushticës së Hormuzit, ndërsa lufta SHBA-Izrael ndaj Teheranit intensifikohet, i thanë Reuters tre burime diplomatike.
Lufta, e cila hyri në ditën e gjashtë të enjten, e ka lënë pothuajse të mbyllur këtë kalim kritik të transportit detar, me vendet anembanë botës të shkëputura nga një e pesta e furnizimeve globale me naftë dhe gaz natyror të lëngshëm.
Kina, e cila ka marrëdhënie miqësore me Iranin dhe mbështetet shumë në furnizimet e Lindjes së Mesme, është e pakënaqur me lëvizjen e Republikës Islamike për të paralizuar transportin detar përmes Ngushticës dhe po i bën presion Teheranit që të lejojë kalimin e sigurt për anijet, sipas burimeve. Ekonomia e dytë më e madhe në botë merr rreth 45% të naftës së saj nga Ngushtica.
Të dhënat e gjurmimit të anijeve treguan se një anije e quajtur Iron Maiden kaloi përmes Ngushticës gjatë natës pasi ndryshoi sinjalizimin e saj në “pronar i Kinës”, por do të nevojiten shumë më tepër lundrime për të qetësuar tregjet globale.
Çmimet e naftës bruto janë rritur me më shumë se 15% që nga fillimi i konfliktit mes ndërprerjeve të prodhimit, ndërsa Teherani sulmon objektet energjetike në Gjirin Persik, si dhe anijet që kalojnë Ngushticën.
Raketat e tij kanë arritur gjithashtu deri në Qipro, Azerbajxhan dhe Turqi, duke destabilizuar tregjet globale dhe duke i bërë ekonomitë e mëdha të paralajmërojnë për rreziqet e inflacionit.
Tranziti i cisternave të naftës bruto përmes ngushticës ra në katër anije më 1 mars, një ditë pas shpërthimit të armiqësive, krahasuar me një mesatare prej 24 anijesh në ditë që nga janari, treguan të dhënat e gjurmimit të anijeve të Vortexa.
Rreth 300 cisterna nafte mbeten brenda Ngushticës, sipas Vortexa dhe gjurmuesit të anijeve Kpler. Veterani i industrisë së sheqerit, Mike McDougall, i thotë Reuters se drejtuesit e sheqerit në Lindjen e Mesme thonë se ka disa anije që kalojnë Ngushticën në këtë moment, të cilat janë ose në pronësi kineze ose iraniane.
Jamal Al-Ghurair, drejtori menaxhues i Al Khaleej Sugar me seli në Dubai, i thotë Reuters se disa anije që transportojnë sheqer aktualisht lejohen të kalojnë nëpër Ngushticë, ndërsa të tjerat jo, pa dhënë detaje të mëtejshme.
Qeveria e Iranit tha më parë gjatë javës se asnjë anije që i përket Shteteve të Bashkuara, Izraelit, vendeve evropiane ose aleatëve të tyre nuk do të lejohej të kalonte nëpër Ngushticën e Hormuzit, por deklarata nuk përmendi Kinën. /tema
